前期走勢一直相對堅挺的鐵礦石期貨近期也迎來補跌。上周四(11月22日)以來,鐵礦石期貨主力1901合約接連大幅下挫,昨日(11月27日)一度跌至逾四個月新低459元/噸,本月以來累計跌近13%。分析人士表示,近期,鋼廠利潤迅速下降,高爐主動檢修增多,且原料配比也增加低品礦的使用,沖擊了鐵礦石總量需求以及礦種需求結構。但隨著短期風險情緒釋放,鐵礦石期價繼續(xù)大跌空間有限。

　　期價“四連陰”

　　周二(11月27日),鐵礦石期貨低開低走,1901合約最低至459元/噸,創(chuàng)下7月11日以來新低,收報465.5元/噸,跌3.72%,日線“四連陰”。

　　“壓力主要來自于鋼材利潤收縮的傳導,鋼廠高爐主動檢修增多,原料配比也增加低品礦的使用,同時沖擊鐵礦石總量需求以及礦種需求結構�！敝行牌谪浄治鰩煴硎�。

　　據(jù)該分析師介紹,進博會結束后,江蘇地區(qū)鋼廠逐步復產,但由于近期鋼廠利潤快速收縮,山西、陜西等內陸地區(qū)鋼廠主動檢修增多,高爐開工率開始下降。Mysteel調研163家鋼廠數(shù)據(jù)顯示,高爐產能利用率為77.26%,環(huán)比下降1.24%。

　　國投安信期貨分析師張賀佳表示,隨著成材價格持續(xù)大幅下跌,鋼廠利潤迅速大幅下降,越來越多鋼廠將配礦轉向金步巴、麥克、超特等中低品種,高品礦溢價將走低,使得鐵礦石整體價格重心將下移。此外,隨著澳洲礦山港口、物流的恢復,巴西、澳洲主流礦山旺季發(fā)運量將恢復性增長,而國內鋼廠由于環(huán)保、檢修等因素開工率可能有所下降,后期基本面壓力逐步增大,鐵礦石價格弱勢難改。

　　短期弱勢格局難改

　　上周,國內北方六大港口鐵礦石到港總量為916.1萬噸,環(huán)比減少135.2萬噸；港口庫存小幅增加41萬噸至14314萬噸。

　　中信期貨分析師表示,鋼材利潤快速收縮,鋼廠會通過降低廢鋼比例、降低入爐品位、增加高爐檢修等手段控制成本。壓力轉向原料端,在廢鋼價格現(xiàn)行下跌后,目前與鐵水成本差距不大,后期鐵水端的焦炭、鐵礦石將面臨較大補跌壓力。

　　張賀佳則認為,近期,海漂貨市場鐵礦石價格大幅下跌,商家訂貨清淡可能影響未來階段性供給。此外,目前鐵礦石到港量及巴、澳發(fā)運量仍處往年較低水平,而國內高爐開工率雖有下滑,但仍處季節(jié)性偏高水平。隨著鋼廠偏高庫存的消耗及現(xiàn)貨價格快速下跌,部分低庫存鋼廠將出現(xiàn)一定低價補貨需求,可階段性維穩(wěn)基本面情緒。

　　對于后市,張賀佳表示,目前鐵礦石價格在扣除匯率因素后已至年內低點附近,隨著短期風險情緒釋放,繼續(xù)大跌空間有限,將以弱勢盤整為主,但若黑色系繼續(xù)走弱,則仍為易跌品種。