9月21日,2020年鋼鐵市場展望及風險控制研討會在南京舉行。會上,南京鋼鐵市場部部長張秋生認為,鑒于2020年國內(nèi)外宏觀經(jīng)濟壓力,鋼材市場供大于求矛盾逐步顯現(xiàn)。預計2020年鋼材和原料價格將螺旋式下行,整體重心下移,原料強于鋼材。

　　大宗商品下行局勢難破,熊市格局將現(xiàn)？

　　對于未來大宗商品價格,申萬期貨金融分析師汪洋認為,受制于全球經(jīng)濟疲軟、產(chǎn)能增加等負面影響,大宗商品下行的局勢難破。但受美聯(lián)儲降息貨幣寬松、貿(mào)易局勢反復、國內(nèi)基建穩(wěn)增長等政策影響,部分大宗商品價格或出現(xiàn)反復、波動加大的情況,總體大宗商品仍將呈現(xiàn)熊市格局。

　　對于如何進行資產(chǎn)配置,汪洋表示,三季度地方專項債發(fā)債集中期,基建應(yīng)有較強支撐。商品支撐較確定,權(quán)益亦受支撐,但事件不確定性較大,倉位不宜太高,債券倉位可前期少配置,后面逐步增加。同時他認為,由于美聯(lián)儲降息,同時全球各類風險事件頻發(fā),作為避險資產(chǎn)的黃金仍可適當多配置,并貫穿全年。“從相關(guān)性的角度看,下一階段權(quán)益和商品的相關(guān)性很可能走低,兩類資產(chǎn)前期多配一些可以平滑收益,隨后逐步降低配置。整體為動態(tài)調(diào)整的過程,同時還要看各類事件的走勢變化�！笨傊�,汪洋建議,對于穩(wěn)健的資產(chǎn)配置,可超配黃金、債券；中配權(quán)益、商品、原油；低配房地產(chǎn)、理財產(chǎn)品。

　　黑色系拐點出現(xiàn)？

　　對于2019年鋼鐵行業(yè)的發(fā)展情況,南京鋼鐵市場部部長張秋生認為,全年鋼市呈現(xiàn)高供應(yīng)、高需求、高風險、高波動、快節(jié)奏、寬振蕩格局。預計2019年全年鋼價走勢呈“M”型,九、十月份鋼價有望出現(xiàn)修復性反彈行情,但漲幅有限。四季度鋼價螺旋式下跌,但幅度取決于宏觀預期的修復。

　　“全年鋼價重心下移,原料價格堅挺,剪刀差擴大,鋼廠利潤大幅收縮。1—7月鋼鐵行業(yè)利潤總額1235.8億元,同比下降23.9%,預計全年下降30%左右�！睆埱锷�說,預計2020年鋼價重心較2019年下移200元/噸左右。利潤方面,受原料價格相對堅挺,鋼材價格走弱,剪刀差加大,鋼廠利潤將繼續(xù)大幅收縮。

　　對于2020年的廢鋼價格,張秋生認為將高位回落。2018年我國廢鋼鐵消耗總量為1.88億噸,增幅為26.9%。2019年上半年廢鋼鐵消耗總量達1.01億噸,增幅12.9%�！翱傮w來看,2020年廢鋼供需矛盾不大,呈現(xiàn)緊平衡格局,預計2020年廢鋼價格高位回落�！�

　　張秋生認為,2020年焦炭價格相對堅挺,但還要看環(huán)保和去產(chǎn)能力度。環(huán)保趨嚴情況下,焦炭產(chǎn)量小幅下降,鋼廠高開工下對優(yōu)質(zhì)焦炭需求增加,供需呈現(xiàn)緊平衡。與此同時,焦化去產(chǎn)能政策和力度逐年加碼,超低排放和以鋼定焦倒逼產(chǎn)能退出和結(jié)構(gòu)優(yōu)化。供需錯配有望成為焦炭走強的核心驅(qū)動。預計2020年煤炭市場供需平衡,價格以穩(wěn)為主。

　　中國鋼鐵行業(yè)將迎來“大鋼企時代”

　　分析2019年鋼鐵行業(yè)政策,南京鋼鐵證券部主任蔡擁政認為,我國鋼鐵行業(yè)將迎來“大鋼企時代”。他表示,根據(jù)工信部制定的目標,到2025年,我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)60%—70%的產(chǎn)量將集中在10家左右的大集團內(nèi),未來500萬—1500萬噸規(guī)模級別的企業(yè)數(shù)量將明顯減少,取而代之的是包括8000萬噸級的鋼鐵集團3—4家；4000萬噸級的鋼鐵集團6—8家,出現(xiàn)億噸級鋼鐵企業(yè)將是必然事件。

　　對于2020年黑色產(chǎn)業(yè)鏈如何做好風險管理,蔡擁政分析認為：

　　一是面臨房地產(chǎn)市場政策調(diào)整帶來的房地產(chǎn)投資下滑風險。鋼廠和鋼貿(mào)商庫存偏高,可對鋼材考慮合適的基差進行期貨賣出套保。螺紋鋼、熱卷期貨可依據(jù)基差狀況,擇機賣出套保。

　　二是面臨焦化行業(yè)供給側(cè)改革帶來的焦炭價格上漲風險,產(chǎn)業(yè)鏈可依據(jù)基差狀況,對焦炭主力合約進行期貨、期權(quán)買入保值,鋼廠可按需采購,擇機對焦炭主力合約進行買入保值。

　　三是面臨行業(yè)供大于求,鋼廠利潤被擠壓風險。產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)可降低現(xiàn)貨庫存,對自身鋼材產(chǎn)量進行期貨預銷售,降低現(xiàn)貨原燃料采購力度,對原燃料進行期貨虛擬庫存采購,選擇遠月期貨合約進行虛擬鋼廠鎖利操作。