鋼鐵行業(yè)不景氣,上市鋼鐵企業(yè)普遍虧損。當(dāng)前鋼材供大于求的矛盾仍然十分突出,鋼材價(jià)格持續(xù)創(chuàng)出有指數(shù)記錄以來新低。鋼鐵企業(yè)主營業(yè)務(wù)虧損嚴(yán)重,前9月大中型鋼鐵企業(yè)主營業(yè)務(wù)虧損達(dá)552.71億元。

　　三季度中國鋼企主營業(yè)務(wù)嚴(yán)重虧損,匯兌損失大幅增加。中國1-9月大中型鋼鐵企業(yè)虧損總額281.22億元,主營業(yè)務(wù)虧損552.71億元。中國9月份表觀鋼鐵需求同比下滑8.65%。中國鋼鐵消費(fèi)顯然已經(jīng)見頂,需求和產(chǎn)量正在下滑。

　　中鋼協(xié)指出,2015年前三季度全國粗鋼表觀消費(fèi)量大幅下降,雖然粗鋼產(chǎn)量有所下降,但是不足以抵消需求側(cè)的下降,鋼材供大于求的矛盾仍然十分突出,鋼材價(jià)格持續(xù)創(chuàng)出有指數(shù)記錄以來的新低,鋼鐵企業(yè)主營業(yè)務(wù)虧損嚴(yán)重,加上匯兌損失大幅增加,鋼鐵行業(yè)陷入全面虧損境地。

　　鋼材價(jià)格屢創(chuàng)新低

　　中鋼協(xié)指出,2015年以來粗鋼表觀消費(fèi)量一直保持負(fù)增長,1-9月份同比下降5.82%,其中9月份同比下降8.65%。粗鋼表觀消費(fèi)量進(jìn)入峰值區(qū)的特征明顯,市場需求大幅增長已經(jīng)成為歷史,鋼鐵企業(yè)不要再寄希望于鋼材消費(fèi)大幅增長來解決目前的行業(yè)困難。更多最新鋼鐵市場分析信息請查閱中國報(bào)告大廳發(fā)布的《2015-2020年中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)行業(yè)市場深度分析及投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》。

　　1-9月份,全國粗鋼產(chǎn)量6.1億噸,同比下降2.14%。全國粗鋼產(chǎn)量下降在我國鋼鐵發(fā)展史上是罕見的,這說明2014年很有可能是我國粗鋼產(chǎn)量進(jìn)入峰值區(qū)的標(biāo)志。按照發(fā)達(dá)國家粗鋼產(chǎn)量變化趨勢推測,我國粗鋼產(chǎn)量達(dá)到峰值以后,將在峰值附近波動,一定時(shí)期以后呈現(xiàn)下降趨勢。

　　1-9月份,全國出口鋼材8311萬噸,同比增長27.2%,全年出口鋼材過億噸基本上沒有懸念；進(jìn)口鋼材973萬噸,同比下降11.6%。1-9月份累計(jì)凈出口鋼材折合粗鋼7644萬噸,同比增加1984萬噸。保持這樣的出口量有利于緩解國內(nèi)市場供需矛盾,但是貿(mào)易摩擦方面面臨著非常大的壓力。

　　鋼材價(jià)格屢創(chuàng)新低,鋼材價(jià)格已經(jīng)連續(xù)4年下跌,但是像2015年下跌這么劇烈還是前所未有的。9月末,鋼鐵協(xié)會CSPI中國鋼材價(jià)格指數(shù)為61.19點(diǎn),10月份第三周跌至59.83點(diǎn),比年初下跌28%,跌幅超過去年全年跌幅。鋼材價(jià)格指數(shù)持續(xù)突破有指數(shù)記錄以來的低點(diǎn)。

　　鐵礦石價(jià)格與鋼材價(jià)格出現(xiàn)背離。與鋼材價(jià)格一路下跌不同,進(jìn)口鐵礦石價(jià)格出現(xiàn)了兩次快速反彈。一次是由4月10日的每噸46.84美元,上漲到5月12 日的每噸60.66美元,漲幅高達(dá)29.5%；另一次是由7月8日的每噸45.13美元上漲到9月11日的每噸58.1美元,漲幅高達(dá)28.7%,目前基本在每噸55美元上下波動,這種價(jià)格背離極大地吞噬了鋼鐵企業(yè)的利潤空間。

　　根據(jù)中鋼協(xié)統(tǒng)計(jì),1-9月份,大中型鋼鐵企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售收入 2.24萬億元,同比下降19.26%；實(shí)現(xiàn)利潤總額為虧損281.22億元,而主營業(yè)務(wù)虧損552.71億元；虧損企業(yè)49戶,占統(tǒng)計(jì)會員企業(yè)戶數(shù)的 48.51%,虧損企業(yè)虧損額450.42億元,同比增長352.85%；虧損企業(yè)產(chǎn)量占會員企業(yè)鋼產(chǎn)量的45.35%。

　　鋼鐵企業(yè)之間分化明顯。1-9月份,盈利前10名企業(yè)合計(jì)盈利123.82億元,同比下降18.73%；虧損前10名企業(yè)合計(jì)虧損320.84億元,超過去年同期虧損額的10倍,表現(xiàn)為盈利企業(yè)盈利能力下降,虧損企業(yè)虧損程度加劇,整體盈利形勢進(jìn)一步惡化。

　　鋼鐵企業(yè)控產(chǎn)量謀轉(zhuǎn)型

　　中鋼協(xié)指出,我國經(jīng)濟(jì)增速下滑、結(jié)構(gòu)調(diào)整,鋼鐵需求增量見頂,鋼鐵產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了新一輪的調(diào)整期。在需求總量相對穩(wěn)定甚至小幅下降的大背景下,鋼鐵產(chǎn)品市場供大于求的矛盾特別突出,這一矛盾倒逼鋼鐵產(chǎn)業(yè)進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整與優(yōu)化,而鋼鐵行業(yè)的調(diào)整與優(yōu)化要既考慮當(dāng)前又兼顧長遠(yuǎn)才能在解決當(dāng)前困難的同時(shí)謀劃實(shí)施好長期發(fā)展戰(zhàn)略。

　　中鋼協(xié)認(rèn)為,“控產(chǎn)量”仍然是解決當(dāng)前現(xiàn)實(shí)困難的突出問題。解決市場供大于求的問題只有兩種途徑,增加需求或者減少供給。當(dāng)前經(jīng)濟(jì)環(huán)境下,增加需求無望,只能從減少供給入手,首先解決產(chǎn)量過剩的問題。從1-9月份的生產(chǎn)數(shù)據(jù)看企業(yè)已經(jīng)在減產(chǎn),但是與需求下降的幅度相比,減產(chǎn)力度仍然不夠,市場供大于求的矛盾仍然突出,鋼材價(jià)格仍然處于下跌趨勢中。發(fā)達(dá)國家的發(fā)展歷程與經(jīng)驗(yàn)已表明,解決產(chǎn)能過剩這一難題必須是市場手段、行政手段、法律手段共同作用,形成合力。當(dāng)前國家及各級地方政府要形成“壓產(chǎn)能”的共識,出臺重大措施來切切實(shí)實(shí)地消減產(chǎn)能。

　　“謀轉(zhuǎn)型”是企業(yè)實(shí)現(xiàn)長遠(yuǎn)發(fā)展戰(zhàn)略的重要途徑。各個(gè)企業(yè)的做法要各具特色才能形成差異化競爭力,可以是多產(chǎn)業(yè)聚焦發(fā)展,也可以是打造品牌和區(qū)域競爭力,可以是大力推進(jìn)產(chǎn)融結(jié)合,也可以是把效率作為優(yōu)先突破的重點(diǎn)。我國有近12億噸粗鋼產(chǎn)能,幾百家企業(yè),各自的發(fā)展歷程、資本結(jié)構(gòu)、技術(shù)條件、設(shè)備狀況、企業(yè)文化不同,不可能都朝著一個(gè)方向轉(zhuǎn)型,也不可能安排好各個(gè)企業(yè)朝哪個(gè)方向轉(zhuǎn)型。朝哪個(gè)方向轉(zhuǎn),如何轉(zhuǎn),要由企業(yè)回答,由市場決定,因?yàn)槠髽I(yè)最了解自身的狀況,可以根據(jù)自身的實(shí)際情況確定轉(zhuǎn)型方向和轉(zhuǎn)型路徑。以前我們進(jìn)行的創(chuàng)新也好,新產(chǎn)品開發(fā)試驗(yàn)也好,大部分是跟隨性、仿效性的。真正的創(chuàng)新應(yīng)該是系統(tǒng)性的研究謀劃,是系統(tǒng)性的推進(jìn)與分階段突破的過程,只有找到適合自身企業(yè)的創(chuàng)新之路才能培育出自身競爭力。

　　中鋼協(xié)指出,要通過有效的兼并重組,力爭在行業(yè)內(nèi)形成若干家具有世界影響力的特大型行業(yè)引領(lǐng)型企業(yè)集團(tuán)；在特殊鋼、不銹鋼、無縫鋼管等領(lǐng)域,以及汽車板、硅鋼片、能源用鋼、鐵道用鋼等領(lǐng)域形成若干家專業(yè)化集團(tuán)；在東北地區(qū)、華北地區(qū)、華東地區(qū)、中西南地區(qū)各形成若干家大型區(qū)域性主導(dǎo)型企業(yè)；鼓勵(lì)中小型企業(yè)走控制化、差異化發(fā)展道路,形成具有區(qū)域性配套企業(yè)。