截至昨天,我國進口鐵礦石的港口庫存依然處在“瘋漲”狀態(tài),高居1億噸上下,而價格也處于今年以來的中高位。鐵礦石為什么“雙漲”,究竟?jié)q到多少是個頭？

    庫存過億創(chuàng)新高

    半年來,隨著國內鋼產(chǎn)量的增加,鐵礦石港口庫存保持上漲勢頭。近期不僅創(chuàng)下今年連漲6周最長的連漲記錄,還創(chuàng)下2014年12月以來的新高。根據(jù)蘭格鋼鐵網(wǎng)最新統(tǒng)計,昨天全國37個主要港口鐵礦石庫存數(shù)量為10682萬噸,較上周增加了102萬噸。

    是什么原因造成鐵礦石港口庫存的瘋漲？蘭格鋼鐵研究中心分析師孫明認為,原因主要有二。其一,是受年初鋼價上漲及鋼產(chǎn)量上升的拉動。源于對國內基 礎設施和建筑支出增加的預期,繼今年4月粗鋼日產(chǎn)量創(chuàng)出新高231.4萬噸后,我國6月份生鐵、粗鋼和鋼材產(chǎn)量分別為5974萬噸、6947萬噸和 10072萬噸,同比分別增長1.8%、1.7%和3.2%,全國鋼材單月產(chǎn)量首次突破1億噸。其二,是國外礦商對我國出口的加大。今年上半年我國進口量 較上年同期增加了4100萬噸至4.9億噸,同比增幅9.1%。據(jù)路透中文網(wǎng)報道,7月預計將有9186萬噸鐵礦石運抵我國港口,是今年頭7個月中最高的 月度到港總量。

    盡管鐵礦石港口庫存總量過億,但不是我國所有港口的鐵礦石庫存都處在“高漲”之中。北方區(qū)曹妃甸港、京唐港庫存量就呈現(xiàn)了明顯下降態(tài)勢。對此,孫 明解釋說,這是由于7月份唐山地區(qū)鋼鐵企業(yè)面臨大面積限產(chǎn),訂貨減少,加上天氣影響所致。因此,港存資源消耗迅速,導致港口現(xiàn)貨資源相對較少。

    60美元是關口高價位難以為繼

    “半年來的港口高庫存屬于不正�，F(xiàn)象,這種情況不可能持久持續(xù)下去�！闭劦借F礦石市場的未來走勢,蘭格鋼鐵研究中心主任王國清博士認為,從大形勢 上看,我國鋼鐵行業(yè)正處于去產(chǎn)能階段,在這種情況下不可能大規(guī)模增加鋼鐵產(chǎn)量；從市場上看,盡管部分鋼企生產(chǎn)熱情高漲,但7月和8月是我國鋼鐵行業(yè)的傳統(tǒng) 銷售淡季,需求有所下降,礦價的高低最終將由市場需求決定。隨著高庫存,供應壓力將會持續(xù)加大,鐵礦石的高價位將難以為繼。

    鐵礦石62%普氏指數(shù)數(shù)據(jù)顯示,今天1月份到6月份月均價,從41.58到52.04美元,其中最高的4月曾上探到60.14美元,其步步高的上 升高趨勢均由市場拉動引起。而與上半年不同,盡管7月中旬市場也曾出現(xiàn)過58.80美元的行情,但主要原因卻是受市場集中采購和期貨市場的資金驅動引起, 屬于短期推升,并不具備持續(xù)性的上漲動力。從后期看,由于缺乏這種持續(xù)性的上漲動力,“55美元是目前的中間價,一到60美元的關口就會承壓,市場不可能 出現(xiàn)大幅的上漲行情。”王國清說。