冬季即將到來,今年的“冬儲”生意如何做,是時下鋼鐵流通領域的一大熱點。

　　今年下半年開始,鋼價一路走高,同時,對未來鋼價上漲仍抱有希望,不少放棄冬儲的鋼貿(mào)商們又將重啟儲備。濟南市榮信達經(jīng)貿(mào)有限公司就是其中之一。

　　“以前是一個星期(每噸)漲十幾二十幾元,現(xiàn)在一個星期能漲近百元,萊鋼產(chǎn)的螺紋鋼報價達到了2850元/噸�！�5日,濟南市榮信達經(jīng)貿(mào)有限公司總經(jīng)理曹龍接受經(jīng)濟導報記者采訪時表示�！岸瑑�毫無疑問了,現(xiàn)在的問題就是價格節(jié)點和冬儲數(shù)量多少了�！�

　　未來有望繼續(xù)上漲

　　4日鋼市繼續(xù)瘋狂,五大品種強勢演繹,市場上漲的信心難以停止。焦炭、焦煤期貨價格暴漲,帶動黑色系全線上漲,唐山普方坯含稅出廠價上漲30元至2410元/噸。盡管鋼價快速拉漲后,市場成交一般,但因煤焦供應緊缺,部分鋼廠加大減產(chǎn)力度,且在多頭市場主導下,看漲熱情仍高,短期建材市場或仍有上漲空間。

　　在濟南錦秋湖公司負責人高華培看來,由于三大需求引擎拉動,全球鋼鐵生產(chǎn)逐步回升,并且刺激冶煉原料價格上漲。鋼鐵全產(chǎn)業(yè)鏈與宏觀環(huán)境普遍升溫,所有這些,或許意味著鋼鐵行業(yè)將要進入一個新的上升周期。

　　“最近一段時間鋼廠動不動就上調(diào)出廠價,推動現(xiàn)貨鋼價不斷上漲。期貨盤上,螺紋鋼1701突破2660阻力位,已經(jīng)突破2700,一舉超過4月前高的2686,創(chuàng)下年度新高紀錄,突破2800也不是沒有可能�！备呷A培邊看著電腦邊對經(jīng)濟導報記者說道。

　　曹龍認為,隨著國家所批復投資項目的逐步大規(guī)模開工,勢必引發(fā)中國鋼材實體需求的持續(xù)性旺盛增長,這種增長不會在短時期內(nèi)結束,需求釋放持續(xù)時間超過5年,甚至長達10年,所引發(fā)的各類鋼材需求總量會達到數(shù)十億噸,甚至上百億噸,足以支撐鋼鐵行業(yè)一個上升新周期的實現(xiàn)。

　　高華培告訴經(jīng)濟導報記者,上述投資項目,大多屬于基礎設施建設項目,如高鐵、地下管廊、城市軌道交通、環(huán)境保護等,項目建設所需建設資金多,施工時間長,并且其鋼材消耗量和建筑工程機械使用量明顯高出一般投資項目�！熬湍脻�南來說吧,濟青高速北線拓寬、濟南的地鐵開始興建等一些項目都需要大量的鋼材�！�

　　“往年隨著傳統(tǒng)需求淡季的到來,鋼鐵需求面臨回落風險,但今年鋼鐵市場的形勢有所不同,由于成本以及低庫存的支撐,鋼價短期內(nèi)下行空間有限,預計11月中上旬鋼價還能趁著前期的上漲勢頭再度上漲�！辈荦埛治稣f,“現(xiàn)在鋼坯的價格都接近2500元一噸了,鋼材的價格肯定還要上漲�！�

　　“萊鋼開始檢修,影響建筑鋼材產(chǎn)量在5萬噸左右,而且包括濟南在內(nèi)的20多個城市也出臺了包括鋼鐵在內(nèi)的多個行業(yè)實施季節(jié)性生產(chǎn)調(diào)控措施,而且時間長達3個多月,未來的價格也將是一路上漲�！备呷A培邊看電腦邊說。

　　盡管鋼價一直上漲,但市場的銷量并沒有出現(xiàn)大的變化�！皟r格上漲的過程中,市場成交量的匹配度并不充分,無量上漲。”曹龍表示。

　　“價格呼呼漲,但成交量一直沒有太大變化,一個月也就是很低的成交量,整個市場都是這樣�！备呷A培說。據(jù)經(jīng)濟導報記者了解,目前濟南市場上比較大的貿(mào)易商的庫存基本都保持在1000噸以上,個別可達2000噸,但每日的出貨量基本上都保持在30-50噸,較以前市場景氣時的百噸左右差距較大。

　　在該市場“趴活”的貨車司機劉永順,也證實了曹龍的說法：“今年上半年差不多一天能接1個活,每次都是滿滿一車,10噸左右。最近一段時間兩天能接到一個活就算不錯了,這個周才接了2個活�！�

　　開啟儲藏計劃

　　前期不明朗的市場行情讓很多鋼貿(mào)商已不敢操作曾經(jīng)輕車熟路的冬儲業(yè)務,但如今鋼鐵市場回暖跡象越發(fā)明顯,不少放棄冬儲的鋼貿(mào)商又蠢蠢欲動開始了儲藏計劃。

　　“庫存既是虧損的源泉,但也是利潤的源泉。我認為明年形勢會比今年好過得多,我希望能繼續(xù)冬儲之路�！睗�南華信商貿(mào)有限公司副總經(jīng)理康穎表示。康穎認為明年三四月份鋼市會有一定上漲,所以應該冬儲,而且應該盡可能多備貨�！岸嗷I點錢就能多備點貨,到時候就能賺更多。”

　　不過經(jīng)濟導報記者在采訪中了解到,過去,由于鋼鐵資源供給偏緊,加上冬天交通運輸難度加大,鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)和鋼貿(mào)商對“冬儲”較為重視。但現(xiàn)在鋼鐵市場供需狀況發(fā)生了很大變化,時下,鋼廠都在限產(chǎn)、減產(chǎn),鋼貿(mào)商對“冬儲”的意愿也不像以往那樣強烈了。

　　在曹龍看來,冬儲是應該的,但不應該把全部資金壓在冬儲上�！艾F(xiàn)在的市場和幾年前的市場不同了,沒必要過多冬儲。我準備囤1000噸左右,這樣資金占用的不到一半,船小好調(diào)頭�！�

　　曹龍?zhí)寡?目前濟南鋼材市場的商戶中,絕大部分沒有大批量囤貨的計劃,盡管欲重啟冬儲,但鋼貿(mào)商們似乎沒有了幾年前的熱情。“我了解到的情況是,商戶們會適當補充點庫存,但不會很多。”

　　高華培的話也佐證了曹龍的說法�！按媪艘徊糠�,但數(shù)量不多�！备呷A培解釋說,“市場玩法變了,不能按老規(guī)則了,只能是去適應市場,最多半倉,絕不會滿倉操作�！�

　　生意社鋼鐵分社社長何杭生認為,在目前鋼材市場環(huán)境下,鋼貿(mào)商的蓄水池功能正在弱化,必須發(fā)展新的冬儲模式。“新模式要讓采購商來承擔冬儲的風險,鋼貿(mào)商應該將原來冬儲轉(zhuǎn)變?yōu)椴少徠髽I(yè)直接鎖貨的冬儲,這樣鋼貿(mào)商就不會拒絕冬儲了�！�