冠軍蓄電池特點(diǎn): 詳細(xì)說(shuō)明
免維護(hù)無(wú)須補(bǔ)液 內(nèi)阻小,大電流放電性能好
適應(yīng)溫度廣(-35-45℃) 自放電小
使用壽命長(zhǎng)(3-5年) 荷電出廠,使用方便
安全防爆 獨(dú)特配方,深放電恢復(fù)性能好
無(wú)游離電解液,側(cè)倒90度仍能使用
新蓄電池經(jīng)過均充然后浮充電運(yùn)行3至6個(gè)月后,用0.5級(jí)直流電壓表或三位半數(shù)字萬(wàn)用表在電池極柱根部測(cè)其每組電池中各單體電池的端電壓或組合電池端電壓,每只電池端電壓之間的平均差值應(yīng)少于或等于100mv(或±50mv)。
l 在環(huán)境溫度25℃左右,對(duì)充滿電的蓄電池靜置24小時(shí),用0.5級(jí)直流電壓表在蓄電池極柱根部測(cè)其各單體間的開路電壓或組合電池端電壓,最高與最低的平均差值應(yīng)少于或等于20mv。
16. 蓄電池連接條電壓降:
蓄電池1小時(shí)電流放電時(shí),兩只電池之間的連接條電壓降,應(yīng)用0.5級(jí)直流電壓表在蓄電池極柱根部測(cè)量電壓值應(yīng)少于或等于10mv。
產(chǎn)品描述:
冠軍集團(tuán)以名牌產(chǎn)品、名牌文化崛起于中國(guó)電池業(yè),是目前中國(guó)閥控式密封鉛酸蓄電池領(lǐng)域高新技術(shù)企業(yè)之一。企業(yè)通過了iso9001質(zhì)量體系認(rèn)證、iso14001環(huán)境質(zhì)量體系認(rèn)證,蓄電池產(chǎn)品也先后通過國(guó)際ce、fcc、ul等認(rèn)證。多年來(lái),冠軍集團(tuán)與世界知名企業(yè)進(jìn)行著廣泛的技術(shù)交流,在產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新等方面保持著技術(shù)合作,公司研發(fā)的具有獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)的膠體閥控式密封鉛酸蓄電池,在國(guó)內(nèi)技術(shù)領(lǐng)域處于先進(jìn)水平。膠體閥控式密封鉛酸蓄電池系列產(chǎn)品性能指標(biāo)已達(dá)到iec標(biāo)準(zhǔn)和德國(guó)din標(biāo)準(zhǔn)要求,產(chǎn)品為國(guó)內(nèi)外信息產(chǎn)業(yè)、電力和太陽(yáng)能儲(chǔ)能系統(tǒng)等領(lǐng)域提供了全面支持,近年來(lái)該系列產(chǎn)品遠(yuǎn)銷歐美等市場(chǎng),深受用戶的好評(píng)。
2v、12v系列膠體電池廣泛應(yīng)用于通訊、電力領(lǐng)域中的動(dòng)力和控制系統(tǒng),太陽(yáng)能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng),大型ups和計(jì)算機(jī)電源及其他直流備用電源等。 �$=���0���無(wú)漏液,無(wú)電池膨脹及破裂,開路電壓正常。耐過放電性好:25攝氏度,完全充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期 (電阻只相當(dāng)于該電池1ca放電要求的電阻),恢復(fù)容 量在75%以上。耐充電性好:25攝氏度,完全充電狀態(tài)的電池0.1ca充電48小時(shí),無(wú)漏 液,無(wú)電池膨脹及破裂,開路電壓正常,容量維持率在上 95%以。耐大電流性好:完全充電狀態(tài)的電池2ca放電5分鐘或10ca放電5秒 鐘。無(wú)導(dǎo)電部分熔斷,無(wú)外觀變形。 松下蓄電池的使用溫度范圍如下:在此溫度范圍以外使用,蓄電池有破損和變形的可能蓄電池的標(biāo)準(zhǔn)使用溫度為25℃放電(機(jī)器使用時(shí)):-15℃~50℃ 充電:0℃~40℃ 保存:-15℃~40℃ 請(qǐng)不要在變壓器等的發(fā)熱部附近使用蓄電池,如在發(fā)熱部附近使用,會(huì)成為蓄電池的漏液、發(fā)熱、爆炸等的原因。 請(qǐng)不要把蓄電池弄濕或浸在水和海水里,如果弄濕或浸在水里,蓄電池會(huì)被腐蝕,會(huì)成為觸電和火災(zāi)的原因。 請(qǐng)不要在炎熱天氣下的汽車內(nèi)、直射陽(yáng)光強(qiáng)的地方、火爐前面、火的旁邊使用或保管蓄電池,如在這些場(chǎng)所使用或保存,有時(shí)會(huì)成為蓄電池漏液、火災(zāi)、爆炸的原因。 請(qǐng)不要在粉塵多的地方使用蓄電池,粉塵多的地方,有可能會(huì)成為短路的原因。如果在粉塵多的地方使用時(shí),請(qǐng)定期進(jìn)行檢查。 使用多個(gè)蓄電池時(shí),首先,正確地進(jìn)行相互間的連接,然后再連接蓄電池和充電器或負(fù)荷。
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