東達(dá)qzc氣動(dòng)阻車器

氣動(dòng)阻車器產(chǎn)品說明

qzc系列氣動(dòng)阻車器是煤礦軌道運(yùn)輸過程中的一種必不可少的安全保護(hù)裝置，用于煤礦運(yùn)輸路線中，控制礦車定位停止、防止礦車自溜、分車及摘掛鉤等。qzc系列氣動(dòng)阻車器為阻輪式，該裝置采用了氣體動(dòng)力實(shí)現(xiàn)阻車輪擋的打開與閉合，可方便地對(duì)運(yùn)輸?shù)V車進(jìn)行阻擋滯停，從而為煤礦的軌道運(yùn)輸安全提供了有效保障。該產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于全國(guó)各地煤礦企業(yè)。

qzc系列氣動(dòng)阻車器有氣動(dòng)、手動(dòng)通用型（qzc）、簡(jiǎn)易型（qzcy）、雙向阻車型（qzcs）。

氣動(dòng)阻車器結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

1.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、安裝維修方便；

2.氣動(dòng)操作、操作省力、安全可靠。

我國(guó)產(chǎn)煤大區(qū)內(nèi)蒙古通過整頓關(guān)閉和資源整合，淘汰了一大批規(guī)模小、技術(shù)水平低、資源浪費(fèi)嚴(yán)重、安全無保障的小煤礦，2005年至2015年的10年內(nèi)實(shí)現(xiàn)煤礦數(shù)量減少790處，同期產(chǎn)能增加6.4億噸。

來自內(nèi)蒙古自治區(qū)經(jīng)信委的一份調(diào)研分析顯示，經(jīng)過近10年的調(diào)整和優(yōu)化，內(nèi)蒙古煤礦數(shù)量已由2005年的1378處減少到2015年的588處，產(chǎn)能由2.6億噸增加到9億噸，平均單井產(chǎn)能由2005年不足14萬噸提高到188萬噸。

內(nèi)蒙古自2011年開始對(duì)自治區(qū)煤炭行業(yè)實(shí)施以煤炭資源整合和煤炭企業(yè)兼并重組為主要內(nèi)容的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，通過開展以煤炭企業(yè)間為主的橫向兼并重組提高了區(qū)內(nèi)煤炭工業(yè)集中度和產(chǎn)業(yè)化水平，通過開展煤炭轉(zhuǎn)化企業(yè)與煤炭生產(chǎn)企業(yè)縱向重組，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)和一體化發(fā)展。

分析認(rèn)為，雖然煤炭資源配置政策對(duì)內(nèi)蒙古煤炭的轉(zhuǎn)化和煤炭產(chǎn)業(yè)鏈條形成作用顯著，但由于可消化的產(chǎn)能有限且大多自成體系，原有產(chǎn)能并沒有得到更多地消化，加快煤炭轉(zhuǎn)化企業(yè)與煤炭生產(chǎn)企業(yè)重組仍是當(dāng)前乃至今后一個(gè)時(shí)期化解內(nèi)蒙古產(chǎn)能過剩的一項(xiàng)重要措施。

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